Инструкция и руководство для
Healtech FI Tuner Pro

FIT-Suzuki_Manual_ru.pdf [rev. 1008]

1/10

http://www.healtech.ru

FI Tuner Pro

Модуль настройки инжектора на основе топливных карт

разработанн специально для мотоциклов SUZUKI

Инструкция по настройке

1. Предисловие

У вас в руках уникальный модуль, произведенный HealTech Electronics Ltd, по ряду

своих возможностей превосходящий аналоги конкурентов.

Другие модули, подключаются к модулю управления двигателем последовательно и

управляют инжекторами самостоятельно, таким образом, даже с учетом идущей в
комплекте проводки, установка модуля занимает значительное время, не говоря уж о

значительном пучке дополнительной проводки которую необходимо уложить в
мотоцикл.

FI Tuner Pro (в дальнейшем FIT) подключается в порт расширения модуля
управления двигателем, после чего модуль управления сам корректирует

топливные карты, основываясь на картах, загруженных в FIT. Этот подход
позволяет управлять всеми 8 инжекторами оптимальным образом – с учетом
нагрузки на двигатель и показаний датчиков, а так же исключить

дополнительную проводку.

Топливные карты могут быть загружены в FIT через USB порт с помощью компьютера

и USB кабеля. Софт совместим со всеми версиями Windows и крайне прост в
использовании. Скорость обмена информацией между софтом и устройством

позволяет достичь мгновенного отклика на внесенные изменения – вам никогда не
придется ждать завершения операции, а автоматическое обновление прошивки с

гарантированной защитой от сбоев – ещё одна возможность которую вы не найдете в
модулях конкурентов.

2. Возможности модуля

Управление инжектором с помощью топливных карт:

Возможность настройки

11 позиции дроссельной заслонки с шагом 500RPM, возможность уменьшения и
добавления топлива в смесь, поддержка 8 инжекторов.

Быстрая установка:

Подключение с помощью 1 разъема и 2ух врезных контактов.

Весь монтаж осуществляется под снятой седушкой.

Один и тот же модуль работает со всеми инжекторными мотоциклами Suzuki
выпущенными с 1997 по 2011годы:

Если вы поменяли один мотоцикл Сузуки на

другой – вы можете снять старый модуль и установить его в новый мотоцикл – нет
затрат на покупку нового модуля.

Поддержка USB:

Установка драйверов в систему не потребуется. Софт работает на

всех версиях Windows (2000, Xp, Vista, Windows 7).

Простой интерфейс:

Вся информация расположена на одном экране.

Авто-вбор ячейки и немедленный отклик на изменение качества смеси:

Во

время установки происходит авто-фокус на ячейке карты. Если оператор меняет

значение в ячейке - изменения тут же вступают в силу. Это значительно упрощает
настройку качества смеси.

h.rev. 30-3-14

2/10

3 топливные карты:

можно настроить две разные топливные карты, а затем

выбирать между тремя (MAP1, MAP2, Zero MAP).

3-х цветный контрольный диод:

Используется для контроля за работой

устройства и индикации номера используемой карты.

Маленькие размеры:

Микросборка. FIT - самый маленький модуль управления

инжектором.

Автоматическое обновление прошивки с гарантированной защитой от сбоя:

Софт автоматически обновляется, если компьютер подключен к сети Интернет. После

запуска софта и подключения компьютера к устройству прошивка модуля так же
обновится автоматически. Обновление не затрагивает карты. Защита от сбоя

гарантирует, что устройство не сломается даже если в момент обновления прошивки
пропало электропитание.

Автоматический бэкап карт: Если с компьютера пропало питание или он завис в
тот момент когда вы работает с софтом, при следующем запуске загрузится карта с
которой вы работали.
30 дней на возврат денег, 5-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ:

FIT – надежное устройство с

самой длительной гарантией.

Лучшее сочетание цена/качество:

Вы не сможете купить другой модуль

настройки топливных карт за те же деньги.

Полная совместимость

с другими продуктами Healtech Electronics (включая X-TRE,

SpeedoHealer, OBD Tool и серию GiPro).

3. Инструкция по настройке

3.1 Установка софта

Минимальные требования к системе:
- PC (Windows 2000, XP, Vista, Windows 7), 32-bit или 64-bit
- Разрешение экрана: 1024x700 (или выше)
- Порт USB

1. Загрузите и затем запустите софт (FIT-Suzuki_Setup.exe) с нашего сайта.

Î

Наберите в навигаторе:

www.fi-tuner.com/install

и нажмите Ввод.

2. Следуйте инструкциям установщика, после завершения установки –

запустите приложение.

3.2 Как пользоваться софтом

Софт будет работать как с подключенным, так и отключенным FIT.

1. Вы можете создавать и сохранять карты, которые в последствии можно

загрузить в FIT.

2. Выбор карты для редактирования – кликните на MAP1 или MAP2

справа. Содержимое выбранной карты показывается в середине экрана.

3.

Выбор ячейки осуществляется с помощью мыши или стрелок на

клавиатуре. Несколько ячеек могут быть выбраны с помощью клавиш SHIFT
и CTRL. Для быстрых перемещений можно использовать клавиши End и

Home. CTRL+A позволяет выбрать все ячейки карты.

4. Чтобы изменить значение в выбранных ячейках вы можете:

- Использовать PageUp / PageDown
- Колесико мышки
- Ввести значение (от -20 до +30)

3/10

По-умолчанию ячейки обнулены (темно-серого цвета). Обнуленные ячейки

не оказывают влияния на работу двигателя. Увеличивайте значения, чтобы
добавить топливо, уменьшайте – чтобы уменьшить. Занесенные значения
выделены красным или синим градиентами.

5. Заметки в поле комментариев используются для справки – заносите в них

модель настраиваемого мотоцикла, год, выпуск, и т.п. Обе карты MAP1 и
MAP2 используют одни и те же комментарии.

6. По желанию, вы можете менять карты местами, копируя одну в другую.

Функция автоматического резервирования карты и её восстановления

автоматически сохраняет карту в файле “Auto Backup.FITS”. Файл находится в
корневом каталоге софта. Если электропитание пропало, при последующей
загрузке программы Вам будет предложена загрузка сохраненного файла.

Когда карта готова, не забудьте Сохранить её на диске или Отправить в
устройство (если таковое подключено).

3.3 Первое подключение FIT к компьютеру

Вам понадобится:

- FIT, установленный на мотоцикле.

- USB кабель.

Зажигание должно быть включено, выключатель мотора - включен. Заводить

мотоцикл не обязательно.

1. При первом подключении устройства всплывет окно, информирующее вас о

том, что далее последует калибровка TPS (Датчик Позиции Дроссельной

Заслонки). Следуйте инструкциям. Запуск мотора не обязателен.

2. Запустите мотор и проверьте, что индикатор RPM на экране PC совпадает с

показаниями RPM на приборной панели мотоцикла. Если это не так,
измените значение “Pulse p. rev” под “

RPM calibration

” таким образом,

чтобы показания RPM, показываемые на экране соответствовали
показаниям мотоцикла.

3.4 Использование софта с подключенным FIT

После подключения FIT на экране отобразится “Hardware SN” (серийный
номер устройства), “Firmware ID” (номер прошивки), а слева, на экране вы

увидите “

Connected

”.

- Для считывания карт из устройства - кликните на “

Get MAPs

” .

- Кликните на “

Send MAPs

” чтобы сохранить карты в устройстве.

Если вы переключили карту в софте, устройство так же переключится на

выбранную карту, а цвет диода изменится:

- MAP1:

Зеленый

- MAP2:

Красный

- Zero MAP:

Оранжевый

После запуска двигателя, текущие значения TPS и RPM отобразятся на экране.

Значение TPS должно быть

0% при отпущенной ручке газа и 100% при

полностью открученной ручке газа.

Если это не так - пройдите калибровку

“

TPS Calibration

” на запущенном моторе.

При запущенном двигателе активируется функция авто выбора ячейки: выбор

происходит в зависимости от текущих оборотов и позиции ручки газа. Если в

4/10

этот момент поменять значения в ячейки – изменения вступят в силу

немедленно – вам не нужно отправлять карту в устройство.
Тем ни менее, после завершения составление карты вы должны нажать на
кнопку “Send MAPs” перед тем как вы отключите FIT, в противном случае

изменения будут потеряны (софт выдаст предупреждение, если вы
отключаете устройство с несохраненной картой).

3.5 Обновление софта

Каждый раз при запуске и наличии сети Интернет, софт автоматически

проверяет обновления.
Если появляется новая версия - софт предложит обновиться - вы можете

обновиться сразу или отложить процедуру.

Вы можете проверить, успешно ли закончилась процедура проверки

обновления, кликнув на кнопке “

About

”. Если вы увидите “Failed” –

обновление не прошло, вероятно, ваше сетевое соединение отсутствует. Если

софт обновился, в следующий раз, при подключении FIT произойдет проверка
версии прошивки устройства и, в случае необходимости, автоматическое

обновление. Интернет соединение, во время обновления прошивки, не
требуется.

Описанный выше механизм обновления синхронизирует версии софта и
прошивки. Обновление прошивки занимает меньше минуты и не затрагивает

карты, поле комментариев или калибровку TPS.

Механизм обновления гарантирует защиту от сбоя: устройство не выйдет из
строя, даже если во время обновления пропало электропитание. В случае

исчезновения питания, в следующий раз, когда FIT подключат к компьютеру –
обновление начнется заново.

3.6 Использование устройства после занесения топливных карт

После настройки FIT будет управлять топливом на основе занесенных
коэффициентов. Карты хранятся в энергосберегающей памяти и не

потеряются после отключения от устройства питания.

Каждый раз, при включении зажигания модуль автоматически переключается
на использование

MAP1.

Если Вы хотите переключиться на карту

MAP2

, следуйте инструкциям:

- Выключите зажигание, включите выключатель двигателя.
- Полностью открутите ручку газа и включите зажигание.
- Отпустите ручку газа и запустите мотор.

Если Вы хотите переключиться на

Zero MAP

, следуйте инструкциям:

- Выключите зажигание, включите выключатель мотора.
- Открутите ручку на половину и включите зажигание.
- Отпустите ручку газа и запустите мотор.

Заметка: Если вы остановите мотор и затем его запустите обычным образом –

загрузится MAP1.

Мы рекомендуем использовать MAP1 в качестве основной карты а MAP2
использовать для экспериментов. Zero MAP наилучшим образом подходит для

теста – с ней мотоцикл работает так, как если бы FIT отсутствовал.

5/10

3.7 Светодиодная индикация

По цвету:

Зеленый

используется
MAP1

Красный

используется

MAP2

Оранжевый

используется
Zero MAP

По свечению:

Горит

Двигатель запущен, USB соединение присутствует.

Мигает

Двигатель остановлен, USB соединение отсутствует.
Частота мерцания диода увеличивается с увеличением

угла открытия дроссельной заслонки.
Если диод медленно мигает красным цветом – идет
процедура обновления прошивки.

Не горит

Выключено зажигание или выключатель мотора. Если
LED не горит даже с запущенным мотором – FIT не

работает, проверьте соединения.

4. Как создать топливную карту

4.1 Обратившись в тюнинг ателье

Установка и настройка модуля - тривиальны, - любое ателье, в распоряжении

которого есть дино-стенд может помочь вам в настройке карты даже если оно
раньше не работало с FIT.

Существуют два метода настройки карты с использованием дино-стенда. Оба
метода подразумевают наличие в распоряжении ателье газоанализатора.

1.

Точный метод

:

Установите модуль и запустите мотор. Зафиксируйте TPS в одной позиции,
(например 2% открытие дроссельной заслонки) и наблюдайте за

показаниями газоанализатора. Софт автоматом выбирает ячейку, которую
необходимо настраивать. Измените значение ячейки - вы увидите, как
показания газоанализатора тут же изменились. Настройка этим способом

возможна, только если вы используете систему торможения Eddy.

Замечания:

- На низких оборотах изменяйте топливную карту как минимум на 4

единицы за раз, чтобы анализатор почувствовал изменения

- С учетом того, что FIT регулирует все 8 инжекторов, реакция

газоанализатора на значение в ячейки может отличаться от реакции в
случае модулей, которые управляют 4мя инжекторами, особенно на
оборотах выше 8000 RPM.

Точный метод рекомендуется для настройки 0, 2 и 5% хода TPS.

2.

Быстрый метод

:

Сделайте прогон во всех позициях TPS (от 100% до 10%) и сохраните

показания зонда. ВНИМАНИЕ: Прогоны должны выполняться с
установленным модулем и очищенными значениями таблицы или на карте

“Zero MAP”. Не гоняйте мотоцикл, не установив модуля (см ЧАВО #12).

6/10

Ориентируясь на показания газоанализатора, опытный оператор стенда

может подобрать оптимальные значения ячеек.
Сохраните карту в устройстве и сделайте новый прогон, для проверки AFR.
Если показания могут быть улучшены – сделайте новый прогон.

4.2 Создание карты без стенда

Возможны варианты:

1. “

Seat of the pants

”:

При плохом отклике на ручку газа на низких оборотах настройте

коэффициенты в позициях TPS 0%, 2% и 5%. Это можно сделать в
реальном масштабе времени на нейтрале.

Если вы понимаете что мотор, на определенных оборотах, работает не
идеально - измените значения в ячейках на 4-5 значений за раз, затем

проверьте результат.

2.

Используя газоанализатор

:

Если у вас есть газоанализатор – вы можете значительно облегчить

процедуру настройки.

3.

Используя чужую карту

:

Карты можно найти в Интернете, используя чужую карту вы должны
понимать, что найденная карты создавалась для другого мотоцикла и

подходит к вашему только как начальное приближение. На нашем сайте вы
можете бесплатно загрузить карты.

Если чужая карта не работает – обратитесь в ателье.

5. Возможные неполадки и методы их устранения

Вы можете проверить работу модуля с компьютером или без компьютера.

5.1 Без компьютера

1. Снимите седушку, так чтобы можно было наблюдать светодиод модуля.
2. Включите выключатель мотора, включите зажигание.

Æ Светодиод мигает Зеленым цветом.

3. Медленно откручивайте ручку газа.

Æ Светодиод должен мигать быстрее и при полностью открытой ручке газа
непрерывно светиться.

4. Отпустите ручку газа и запустите мотор.

Æ Светодиод должен непрерывно светиться.

5.2 С компьютером

1. Если вы ещё не установили софт – установите его (см. Главу 3.1)
2. Подключите устройство к компьютеру с помощью USB кабеля, идущего в

комплекте.

3. Включите выключатель мотора и включите зажигание.

Æ Светодиод должен непрерывно светиться Зеленым цветом.
Æ Софт должен отобразить “Connected”.

4. Кликните на кнопке “Get MAPs” и затем сохраните карту в файле - “Save

MAPs”.

5. Запустите мотор и слегка открутите ручку газа.

Æ Показание TPS и RPM должны меняться соответствующим образом

7/10

6. Гарантия

FIT залит эпоксидной смолой, что максимально защищает внутренние
элементы от вибраций, ударов, конденсации влаги.
Для обеспечения качественной работы – все модули проходят всестороннее
тестирование на фабрике.

Мы возвратим Вам деньги в течение 30-дней с момента совершения покупки,
если наше устройство вас не устроило. (Для получения 100% компенсации
устройство должно быть возвращено в том виде, в котором приобреталось).

По прошествию 30 дней индикатор попадает под 5ти летнюю гарантию с

заменой устройства. Гарантия начинается с момента покупки.

Сайт:

www.healtech.ru

Email:

healtech@healtech.ru

7. ЧАсто Задаваемые ВОпросы

1. Будет ли FIT работать с другими мотоицклами?

Нет, но мы планируем запуск аналогичных модулей для других
мотоциклов.

2. Сколько времени занимает установка?

Все соединения делаются под седушкой. На большинстве мотоицклов
механник может установить модуль за 5 минут. Если вы не механник -

процедура установки займет от 10 до 40 минут.

3. Нужно ли снимать модуль если я везу мотоцикл на сервисное

обслуживание?

Нет. Но если вы захотите снять модуль - отключите его от

диагностического порта и отключите двух контактный разъем –
мотоцикл вернется к заводским настройкам.

4. Если я вытащу модуль или отключу батарею – карты сотрутся?

Нет, модуль сохраяет карты в эрергосберегающей памяти.

5. Как переключиться на MAP2?

См. главу 3.6

6. Нужно ли мне отключать лямбда зонд?

Нет.

7. Могу ли я использовать стоковую систему выпуска?

Да, FIT поможет скорректировать топливные карты как на мотоциклах
со стоковым выпуском так и с прямоточным.

8. Могу ли я использовать модуль отключения задержки зажигания(TRE) с

FIT?

Да. Наилучшие результаты можно достичь испоьзуя FIT и TRE

одновременно.

8/10

Использование TRE так же избавляет от необходимости настройки FIT на

разных передачах. Что может сократить издержки.

9. Нужны ли новые карты если я установил ATRE/XTRE?

Нет, но для наилучших результатов мы рекомендуем сначала установить

TRE.

10. У меня стоковоый мотик, без модификаци, поможет ли мне FIT?

Да, стоковые карты далеки от идеальных, особенно когда ручка газа не
откручена полностью – режим который используется чаще всего.

11. Есть ил у вас карты для загрузки?

Да. За дополнительной информацией обратитесь к п. 4.2.3.

12. Какая карта загужена в новый модуль?

FIT идет с картой в которй все коэффициенты в таблице обнулены. Эта
карта не влияет на работу двигателя.

Внимание: Существует методика в которой топливные карты меняютя

перепрошивкой модуля управления двигателем. Если вы перепрошили
модуль управления, то после установки FIT ваш мотоцикл вернется к

заводским настройкам, таким какие они были до прошивки. Именно из
этих соображений нужно прогонять мотоцикл на стенде с

подключенным FIT, а не без него.

13. Моя модуль управления был перепрошит. Но мне не понравилися

результат. Могу ли я скорректировать его с помощью FIT?

Да.

14. Какя разница между FIT и перепрошивкой модуля управления?

- Обычно при перепрошивке в ECM загружается общая карта, не

специально созданная для вашего мотоцикла.

- Если процедура прошивки даст сбой – вам предется покупать новый

модуль управления. Если используется FIT – случайное повреждение
модуля управления исключается.

- В случае перепрошвивки Вы не можете менять карты на свое

усмотрение, не можете отказаться от сделанных изменений

самостоятельно – вам потребуется снова отправиться в сервис.

- Вы не можете загружать, сохранять или редактировать карту.

15. Каковы отличия FIT от других модулей управления инжектором?

В сравнении с аналогичными модулями управления – например Power
Commander, Bazzaz Z-Fi, Rapid Bike - FIT дешевле и универсальнее.

Установка аналогов занимает намного больш времени, а ваш мотоцикл
окутывается гирляндами новых проводов и адаптеров.

В отличие от FIT другие модули имеют дополнительные возможности,
такие как QuickShift, AutoTune, но эти возможности активируютя только

при покупке дополнительных модулей, с дополнительными проводами.
Далеко не всем нужен QuickShift или AutoTune. Если вы хотите настроить

топливные карты и вывести мотор в оптимальный режим работы –
модуля лучше и дешевле чем FIT – не найти.

16. Можете Вы сравнить FIT с модулями TFI или Juice box?

У этих модулей есть большие недостатки. Первый – они не могут

уменьшать колличество топлива. Все мотоциклы – со стоковой системой
выпуска или с прямоточной требуют уменьшения топлива во многих

местах карты. (Если вы в это не верите – загоните мотоцикл на стенд и
проверьте сами).

9/10

Вторая проблема этих модулей – они модули не используют карты. Они

позволяют сделать коррекции всего в трех зонах – Низкие обороты,
Средние, Высокие. Инжекторные моторы, в отличии от карбюраторных,

сильно зависят от топилва, подаваемого на разных оборотах и углах
поворота ручки газа. Только модули, в основе которых лежат

топливные карты могут обеспечить необходимую точноть натроек.

17. Можно ли подключить к FIT QuickShifter?

Нет, но вы можете использовать автономный Quick Shifter с FIT,

продаваемый разными кампаниями.

18. Будет ли у вас модуль аналогичный PC5 Autotune или Bazzaz Z-AFM?

- Нет, потому что они работает плохо, а для настройки блоков

необходим профессионал.

19. Можно ли как то ускорить процесс создания карты?

Мы работаем над новым софтом, который значительно упростит процесс

настройки. Как только он будет готов – он появится в обновлениях.

20. Я не вижу всего приложения на экране, что делать?

Для работы с софтом ваш дисплей должен поддерживать разрешения не

менее 1024x768 пикселей. Если это так – переключитесь в этот режим.

21. После установки FIT какие приросты мощности я получу?

На всех мотоциклах, при полностью открытой ручке газа, на выскоких
оборотах смесь близка к оптимальной. Поэтому вы не можете ожидать

прироста пиковой мощности больше чем в 1–2 Л.С. Однако уже на
заслонке открытой на 95% смесь не оптимальна и в этих местах FIT

улучшит:

- Отклик на ручку газа в момент перехода от закрытой заслонке к

открытой

- Отклик на ручку газа во всем диапазоне оборотов
- Момент на низких и средних оборотах
- Ускорение
- Точность

-

Линейность отдачи мощности, управляемость

22. Можно ли загружать/выгружать карты из/в Эксель?

Да, это можно сделать изменив расширение файла в дилаоге

загрузки/открытия на .CSV
.CSV можно открывать и редактировать в Microsoft Excel или просто с

помощью текстового редактора (например Блокнота). Обратите
внимание – только текущая карта (MAP1 или MAP2) будет

экспортирована, а комментарии будут утеряны при сохранении
информации в формате .CSV

23. Как загрузить сразу две карты в MAP1 и MAP2?

Вам нужно загружать карты из формата CSV. Ниже приведен пример:
- Загрузите карту из файла .FITS, которую вы планируете сохранить в

MAP2

- Теперь сохраните открытую карту в формате .CSV (измените при

сохранении расширение файла на .CSV)

- Загрузите карту из файла .FITS, которую вы планируете сохранить в

MAP1

- Теперь переключитесь на MAP2 (на этом этапе она пустая)

10/10

- Загрузите карту из .CSV файла изменив, при загрузке, формат файла

на .CSV

- Теперь у вас загружены две карты MAP1 и MAP2, сохраните их в

формате .FITS

Обратите внимание что комментарии едины для MAP1 и MAP2. Если вы

планируете сохранить карты в формате .FITS – возможно вам нужно
обнвоить комментарии так, чтобы они содержали информацию по обеим

картам.

24. На какую прибавку я могу расчитывать?

У большинства мотоциклов, на больших оборотах и при полностью

открытой ручке газа хорошее Сочетание воздух/топливо. Поэтому не
стоит ожидать прибавки болше чем в несколько ЛС в этом диапазоне.

Тем ни менее, в других диапазонах работы мотора FIT:

- Улучшит отклик на ручку газа
- Увеличит мощность и крутящий момент
- Ваш мотоцикл будет быстрее набирать скорость
- Приблизит к линейному набор мощности

www.healtech.ru