Инструкция и руководство для
Healtech GPX-D01

GPX_D01_InstallGuide_ru.pdf [rev. 005]

- 1 -

http://www.healtech.ru

GI

pro

X-type

Инструкция по установке

GPX-D01

Совместимые мотоциклы:

Заметка: Эта проводка совместима с индикаторами GIPRO-X начиная с версий C11.

Перед установкой, сверьте номер версии на этикетке, версия должна быть не старше
“FW: C11”.

Внимание: Не устанавливайте модуль сами, если Вы не владеете простейшими

навыками механика. Ни HealTech Electronics ни ее дилеры не несут ответственности за
порчу устройства, связанную с его неверной установкой. Если вы сомневаетесь в себе -
обратитесь за помощью к дилеру.

1. Найдите разъем Датчика Скорости

Ducati: Датчик Скорости крепится на заднем колесе. Следуйте за проводом

датчика пока не обнаружите черный 3х контактный разъем. Проще всего до
разъема можно добраться, сняв пластик с правой стороны – на

большинстве моделей разъем расположен недалеко от правой крышки
двигателя.

MV Agusta: датчик расположен на крышке ведущей звезды.

Если Вы сомневаетесь – сверьтесь с мануалом или уточните у дилера
расположение разъема Датчика Скорости.

Проверка:
Разомкните разъем Датчика Скорости (возможно, вам потребуется маленькая

шлицевая отвертка). Прокрутите заднее колесо с включенным зажиганием.
Спидометр должен показывать 0 скорость. Если это так – выключите
зажигание и перейдите к следующему шагу. В противоположном случае - если

скорость на спидометре не 0 – вы разъединили другой разъем.

2. В разрыв Датчика Скорости подключите маму и папу 3х контактного разъема

проводки GiPro. Убедитесь, что разъемы защелкнуты.

Если у вас установлен SpeedoHealer, вам следует соблюдать следующий
порядок подключения:

Мама Датчика СкоростиÆ GIPro Æ SH Æ Папа мотоциклетного разъема

G450X

(2009-2011),

Monster 400

(2001-2005),

Monster 600

(2001),

Monster

620

(2002-2006),

Monster 695

(2007-2008),

Monster 750

(2001-2002),

Monster

800

(2003-2004),

Monster S2R

(2005-2008),

Monster 900

(2001-2002),

Monster

S4

(2001-2002),

Monster

S4R

(2003-2008),

Monster

1000

(2003-2005),

Multistrada

[ВСЕ, без АБС] (2003-2009),

ST3

[без АБС] (2004-2007),

ST4s

[без АБС]

(2004-2005),

Superbike

749

(2003-2006),

Superbike

999

(2003-2006),

Supersport

[ВСЕ] (2003-2006),

Brutale

[ВСЕ модели] (2004-2011),

F4

[ВСЕ модели]

(2003-2011)

h.rev. 30-3-14

- 2 –

3. Найдите Датчик Позиции Коленвала (Timing Sensor, Pickup). Датчик

установлен сверху или сбоку картера. Следуйте за кабелем датчика, пока не
обнаружите 3х контактный разъем. Ниже приведены места расположения

разъема для некоторых моделей:

Monster S2R,
Multistrada

Слева. Над горизонталью цилиндра. Крепится
хомутом к раме.

Monster S4RS

Слева под седлом за пластиком.

ST3

Справа от двигателя. Крепится хомутом к
раме.

Если Вы сомневаетесь – сверьтесь с мануалом или уточните у дилера
расположение разъема Датчика RPM/Зажигания (Timing Sensor, Pickup)

4. Разъедините разъем и стяните черный (больший из двух) пыльник с разъема,

чтобы освободить доступ к проводке.

5. Пропустите внутрь пыльника Черно/Зеленый провод GiPro. Не допускайте

контакта провода с выпускным коллектором или блоком цилиндров.

6. Контакты на разъеме пронумерованы. Подключите Черно/Зеленый провод

GiPro к проводу, подходящему к контакту номер 1, используя Красный
врезной контакт, идущий в комплекте.

Инструкция: Заведите не зачищенный провод с клеммы номер 1 внутрь
канала врезного контакта. Защелкните торцевую стенку канала. Вы

должны услышать щелчок. Отрежьте избыток Черно/Зеленого провода.
Вставьте кончик Черно/Зеленого провода в канал на врезном контакте.

Это второй канал на врезном контакте, в отличии от первого - он не
имеет выхода. Вставьте U - образую клемму во врезной контакт
лезвиями вниз. Используя плоскогубцы, надавите сверху на U -

образный контакт так, чтобы он полностью вошел в паз. Защелкните
крышку врезного контакта. Вы услышите щелчок.

- 3 –

7. Соберите разомкнутый разъем Датчика Позиции Коленвала и закрепите его к

раме с помощью хомута.

8. Подключите Красный провод GiPro проводки к коммутируемым +12V

бортового напряжения, например - сзади блока предохранителей к

Красно/Черному проводу.

Перед подключением мы рекомендуем, используя временное соединение,

созданное, с помощью, к примеру - иглы, воткнутой в контакт Красно/Черного
провода, убедиться что дисплей GiPro включается и выключается с поворотом

ключа зажигания. Если это так - откусите избыток красного провода, затем,
используя второй врезной контакт, идущий в комплекте - подключите Красный

провод GiPro к коммутируемым ключем зажигания +12V бортовой сети.

9. Подключите 4х контактную проводку GiPro к разъему дисплея GiPro

10. Убедитесь, что устройство подключено и корректно работает:

- Переключитесь на Нейтраль, затем включите зажигание Æ

дисплей GiPro должен отобразить цифры от 6 до 1, после чего должна

медленно замигать буква “L” (Обучение).
(Если этого не произошло - к дисплею не подключены +12V и/или земля.

Проверьте соединения на разъеме датчика скорости и на красном
проводе.)

- Прокрутите заднее колесо Æ дисплей должен отобразить

вращающееся колесо.

(Если этого не произошло - дисплей не получает сигнала с датчика
скорости. Проверьте соединения на разъеме датчика скорости.)

- Запустите мотор Æ буква “L” (Обучение) должна замигать быстрее в

течение нескольких последующих секунд.

(Если этого не произошло - дисплей не получает сигнала с Датчика
Позиции Коленвала. Проверьте врезной разъем на колодке датчика.)

Выключите зажигание. Если тесты не прошли, разъедините 3х и 4х контактные
разъемы и проверьте, не повреждены ли контактные пары.

11. Стяните зеленую пластиковую ленту сзади модуля, выберите место установки и

закрепите дисплей.

12. Аккуратно уложите проводку GiPro с 3х контактного разъема к месту установки,

лучше всего пускать проводку вдоль рамы.
Не изламывайте проводку вблизи 4х контактного разъема.
Не используйте маршрут, пролегающий близко к выпуску или блоку

цилиндров

13. Используя черную изоленту, изолируйте 4х контактный разъем. Чтобы

избежать нагрузок на проводку используйте идущие в комплекте хомуты для

крепежа проводки GiPro к проводке мотоцикла.

14. Выполните Настройку как указано в Инструкции по настройке.

Если вы видите, что дисплей показывает не верную передачу на 1ой передаче,
с выжатым сцеплением - сбросьте настройки модуля и пройдите процедуру

- 4 –

Настройки повторно с ОХЛАЖДЕННЫМ мотором, в то время когда обороты

холостого хода выше, чем обычно.